隔瞬刊「をいら」新館

ネタもなくなったし、をいらの日常晒すのもそろそろアレなので、今後はほとんど更新しないと思うよ。
カレンダ
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6ヶ月点検
投稿日:2017.12.17 Sunday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
17日15時の予約で、アクアの6ヶ月点検。
14時55分現着、16時終了。
エンジンオイルとエアコンエアフィルターを交換。9440円。
総走行距離27196km。
タイヤの空気圧は全輪250kPaに調整。残り溝は FL7.9/FR7.8/RL7.6/RR7.6 と。
スペアタイヤは今回も正常。積んでないけど。
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アクア、二回目の車検
投稿日:2017.06.26 Monday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
登録から5年経つんであるなぁ。

5月末頃に、そろそろ時期やでってはがきが来てた。
6月2日の午後、担当セールス氏から入電。出られなかったけど。
車検は変わらずDラに任せるつもりだったのだけれど、言うことを一旦整理しておきたかったので、折り返しは日を改めて。

4日の日曜日に電話して、入庫予約は25日(日)10:00。
とりあえず、無用なアレ(どれ?)を避けるために、ロービームとハイビームのLEDをフィラメント球に戻した。
当日は、9:55に現着、入庫。
エンジンオイル周りとブレーキフルード交換で、税&諸費用込みで98000円弱の概算見積。

代車は走行86000km超のNCP6系初代ist。前回の代車よりは臭くない個体。

16:30、特に不良点無く、点検整備終了。発煙筒、使用期限切れのため交換。請求額はコミコミ92000円。

2017/06/25 @ネッツトヨタ函館 駅Side店
総走行距離:25,432km
Fブレーキパッド残:9.5mm(L)/8.5mm(R)
Rブレーキライニング残:4.4mm(L)/4.2mm(R)
Fタイヤ溝:6.2mm(L)/6.3mm(R)
Rタイヤ溝:5.7mm(L)/6.2mm(R)

車検証、検査証票は一週間くらい後、用意でき次第連絡と。

満タン給油しても燃料ゲージ最上段が点灯しない不具合は、フューエルセンダゲージに劣化があったようで。保証期間過ぎてるので直すなら有償と。費用的には12500円くらいの見積。作業に半日くらい掛かる上に、しばらくの間、ガソリン臭いかもしれないとのこと。
とりあえず、保留。
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6ヶ月点検
投稿日:2017.01.08 Sunday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
4年半目の6ヶ月点検。
11時の予約だったが、直前に“ピットに余裕あるので早めの受け入れが可能”な旨、担当セールス氏より入電。ま、当日朝に急に言われても、こっちにも段取りってものがあるので、予定より少し早く出る程度の反応しかできないけれども。

予約時に、電話口で「気になるところはないですか」って訊かれて、つい「あるっちゃある」って答えてしまった。受付時にも、つい「あるっちゃある」って答えてしまったので、しばらくの間「どの辺がどのように」とか、問われてしまった。をいら 的には、明らかに「気になるところはある」んだが、再現に条件の多い事柄に関して、ここのピットで原因調査や改善などをしてもらうことは期待してないのであるからして、常に「一切無い」って答えるべきだった。
別にここのピットをDisってる訳ではなくて、通常のメンテ作業とか、ほっといても指摘してくる劣化や不良は、これまで通りにお願いするつもりだよ。少なくとも、このクルマに乗ってる内はね。

10時半過ぎに入庫、11時半過ぎに終了。点検結果は、不良箇所ナシ。
タイヤの空気圧はF230/R220に調整。調整値はともかく、レインフォースドタイヤだってこと、認識されてるかな。
スペアタイヤなんか積んでないけど「良好」になってる事には、気付いてるけれど触れないよ。過去にも何度もあったけど。あと、PSのベルトとかフルードとかが「良好」だった時もあったな。電動パワステなのに。

2017/01/08 @ネッツトヨタ函館 駅Side店
総走行距離:23,504km
Fタイヤ溝:8.9mm(L)/8.9mm(R)
Rタイヤ溝:8.9mm(L)/9.0mm(R)

エンジンオイル&ドレンガスケットと、色んな物が詰まってたエアコンエアフィルタを交換。
工賃と部品代で8700円。

あぁ…半年後には2度目の車検なんじゃんさ…。
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12ヶ月点検
投稿日:2016.06.27 Monday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
5年目に突入間近なんである。
ネッツトヨタ 駅Side店に10時の予約。訳あって早めに出発してみたら、9時半過ぎには到着。

およそ1時間の作業。今回は、オイルエレメントも交換。特に悪いトコなし。代金は12,500円。

2016/06/26 @ネッツトヨタ函館 駅Side店
総走行距離:21,155km
Fブレーキパッド残:10.2mm(L)/10.4mm(R)
Rブレーキライニング残:4.5mm(L)/4.5mm(R)
Fタイヤ溝:5.8mm(L)/5.6mm(R)
Rタイヤ溝:5.5mm(L)/5.5mm(R)

点検後の説明を受けてるときに、メカ君に「ハブリング着けてますけど、効果ありますか?」って訊かれた。をいら は、「テーパーナットを正しく締めてれば、大体センター出ると思ってる。別のメカ君に提案されたので、ハブリングを着けてみてる。」とか答えておいた。ホイールセンター出しについては、今回のメカ君も概ね をいら と同意見のようだったけれど、ブレ対策(調査?)の一環やったし、ホイール交換時にハブボルトへの負担も減らせるかも知れんし、特に害も無かろうと思うので着けたままにしておる。
で、プルプルと細かく揺すられる“例の感じ”は、現状放置しているので、相変わらずなのである。

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6ヶ月点検
投稿日:2016.01.17 Sunday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
17日10時の予約で、ネッツトヨタ駅Side店。
定期点検とオイル交換を依頼、30分ほどで特に不具合もなく完了。代金は合計で5500円。

途中、担当セールス氏やら店長やらと微振動の件でお話。前回の処置で症状が変わった気もするけれど、収まってはいない、結束バンドを巻いて様子見てる旨を再度直接口頭で。訊かれたから答えてるだけだが。
再三「余所で診て貰う気でいるし、もういいよ」っつってんだが、まだ面倒見たがるんだな。「感じない」「再現しない」って言ってる人達に預けても、時間と労力の無駄だと思うんだ。てもま、拒絶するほどじゃないんで、「策を練ってから連絡します」って言われれば、そうですかって返事するし。Dラで直せるんならそれはそれでいいんだし。
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アクア、一回目の車検
投稿日:2015.06.30 Tuesday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
26日(金)の帰宅後。
車検の時に ついでに入れ替えもらう 標準装着タイヤセットを積み込んだ。社外のタイヤ&ホイールセットが原因で異音や振動が発生してるのか、突き止めなくっちゃなのだ。決して普段『車検通らないタイヤ&ホイール』で走ってるわけではないで。
ついでに、フロントの車幅灯(LED)とロービーム(HID)は、フィラメント球に戻してみた。決して普段『車検通らない灯火』で走ってるわけではないで。

約束の27日(土)の午前10時、担当営業氏に会社まで車を取りに来て貰いましたよ。
借りた代車はNCP6系の初代ist。ライトオリーブメタリックで、室内にはリセッシュが効かないほどの強烈な臭い(たばこかな)が染みついた15万キロ弱走ったヤツ。(´・ω・`)

車検の作業は28日(日)の夕方くらいに終わる予定で、費用の概算見積もりはコミコミ8.5万円前後と。
新車時同様に、メンテナンスパックを勧められたのだけれど、貧乏な をいら は、まとめて掛かる費用は回避したい。今回はやめておくことにしたよ。実際の所、毎回払う(税別計3.6万円ほど)か、予め払っておく(税別計3.5万円)か程度しか違わなかったと思うし。

そして28日の午後、予定通りに作業が終わりそうだと、担当セールス氏から入電。代車にガス足しつつ、17時半頃にDラに行って、標準タイヤセットを履いたアクアを引き取り。
費用は値引きで調整してもらって、税&自賠責込みで見積もり通りの8.5万円だったのだが、新車時のパックで適用されてた『タイヤ交換作業』の未使用分が返金になるってことで相殺して、最終的に80,275円。結果的に額面上は安くあがった。

検査時の総走行距離は15,944km。特に悪いトコとか無く、予定通りにエンジンオイル交換と一部グリスアップ程度の整備。
車検証と検査証票は後日。

さて、懸案の『異音や振動』なのだが。
ワウる異音については、4月に診てもらったときの指摘通り、タイヤの段減りや偏摩耗に起因するパターンノイズ系のものなのだろうから、新品同様の標準装着セットでは普通の(とは言え、十分にうるさいのだが)パターンノイズしか発生してない。
一方のブレる系の振動は、標準装着セットでも発生してるな。社外品の幅広&扁平なヤツと比べると当たりがマイルドになったというか、むしろ揺り戻しが酷くなって気持ち悪い感じだ。
もう一回Dラに相談だな。

余談だが、標準セットに組まれてるタイヤ、DL(SP SPORT FASTRESPONSE:新車装着専用)だっのだな。(´・ω・`)
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6ヶ月点検
投稿日:2015.01.12 Monday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
大体2年半が経つので、三回目の6ヶ月点検。
10:30の予約で、駅Side店に10:25到着。
とりま、メニューに入ってるオイル交換実施。

点検作業中、マイチェンしたアクア&アクア X-URBANとか、カタログ見たり、実写触ったり。
実際のトコ、X-URBANの、無駄に低くない最低地上高(ノーマル140mmだと、冬の轍でゴリゴリ鳴るのが心臓に悪いのです。高圧の電線が露出気味に敷設してあるわけですんで。っても、160mmならゴリゴリしないかってと、そうでもない気しますけれど)とか、運転席の折りたたみ式アームレストとか、合皮シートの手触りとか、をいら 好みするポイントはいくつかあったものの、ぶっちゃけ顔が不細工だと思ったわけです。重量増にしかならないであろうボディパーツとかも、邪魔くさいと思ったわけです。わざわざ買い換えたいと思うほどの引力はないんですな。

さて、点検完了、不良箇所はナシ、と。をいら が施工したいくつか(ステアリングとか、ドアのストリップとか)が、アクア乗りのメカさんの興味をそそった模様で、ちょっと無駄話したり。
いつもの 店頭くじ(今回はおみくじ形式)、マイクロファイバー と USBマイナスイオン発生器 の入った福袋、「小吉」。

メンテナンスパックの適用は今回で終了、次回は車検だよ。
(´・ω・`)
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2回目の12ヶ月点検
投稿日:2014.06.08 Sunday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
もうじき、2年経つんである。
8日日曜日、10時に予約してたネッツトヨタ駅Side店。
エンジンオイルとフィルターを交換。
悪いとことか、特になしってことで。

ついでに、「シフトロック解除スイッチ交換&取説修正」のサービスキャンペーンを適用。
システム起動状態且つブレーキを踏まない状態で、シフトロック解除スイッチを押しシフトレバーを操作した故に暴走した、とか。そういう操作をする輩が複数いたらしく、今回のキャンペーン実施になった、とか。
んなボタン、アクアに限った話じゃないだろうにさ。
あれかね。ストレートPRNDパターンの、シフトノブにボタンがついてたタイプのやつの感覚で、シフトレバー操作するときに押すトコが欲しかったりしたのかね。そのストレートタイプにだって、シフトロック解除ボタンはあっただろうによ。
ぶっちゃけ、この対策作業のせいで、点検作業に加えて、余計な時間かかったっちゅうのよ。
(`ヘ´)
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6ヶ月点検
投稿日:2014.01.26 Sunday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
大体1年半経ったので、二回目の6ヶ月点検。
いさりび広野店 が閉店したので、今後は 駅Side 店に行くよ。
とりま、メニューに入ってるオイル交換実施。
不良箇所はナシ、と。

ステアリングホイールを純正品に換えたったっけまたセンターずれたったので、タイロッド調整して貰おうとも思ったのだが、スタッフ足りなくって対応できないっつーので、また今度ってことにしたのだよ。

店頭でくじ引いたら、『俺。父。俺。』なボールペンもらった。タッチパネル対応のヤツ。
メンテナンスパック加入済みなのを忘れて、点検費用が請求されるのを待っちゃってみたりしたよ。
(´・ω・`)
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12ヶ月点検
投稿日:2013.06.23 Sunday | カテゴリー:車(NHP10) - 点検
6月23日。もうじき納車後12ヶ月になるので、定期点検。
ネッツトヨタいさりび広野店、10時の予約。
点検では、不良箇所無し。エンジンオイルとオイルエレメントを交換して貰い、ついでにオイル添加剤(MT-10)投入。
初回車検以前の定期点検代は、予め加入したメンテナンスパックが充てられるので、今回の支払いは添加剤分の3570円のみ。
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